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| 浅谈中国机床业的发展和振兴 |
| 点击次数：2925 更新时间：2010-09-11 |
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浅谈中国机床业的发展和振兴 引载：zui近在《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》中提出：“发展大型、精密、高速数控装备和数控系统及功能部件，改变大型、高精度数控机床大部分依赖进口的现状，满足机械、航空航天等工业发展的需要。”AC-LM和PHS-BS是大型、精密、特别是高速数控装备中十分重要的线性驱动功能部件。国家发改委主持制定的《数控机床发展专项规划》（草案）中把高速加工功能部件的开发、高速驱动技术、精密加工技术等列为关键技术。显然，尽快实现数控系统、电主轴、AC-LM和PHS-BS等主要功能部件的国产化、产业化，是振兴中国大型、精密、高速数控装备的当务之急。 - 加快振兴、刻不容缓。在中国，用于实现高速驱动和精密定位的这两类功能部件的发展滞后于市场的需要，与海外存在明显差距。以PHS-BS为例，当海外都已推出第二代、第三代产品时，中国仍处在PHS-BS*代产品研制的初始阶段，没有商品化。至于用来装备高速、数控机床的AC-LM，目前还没有一个技术实力雄厚、具备量产条件的企业向市场提供产品，尚未走出“学院模式”研究阶段。应当清醒地看到：刻不容缓地加快发展AC-LM和PHS-BS，是中国数控装备国产化、产业化的紧迫渴求，也是增强中国综合国力的时代需要。
- 并肩发展，优势互补。虽然AC-LM和PHS-BS并行不悖地在发展，但是，不同的国家有不同的国情，不同企业各有长短，海外对待两种驱动方式的认知度、采用率也是有差异的。而中国的国情是：地大物不博、人口众多、劳力资源丰富，要从中国的国情出发，以科学发展观和新型工业化的指导思想来统筹规划AC-LM和PHS-BS的发展，不可偏废，缺一不可。即使将来AC-LM的技术成熟了、产量上去了、成本下降了，从节能降耗、绿色制造的角度思考，PHS-BS驱动仍有其广阔的市场空间。在AC-LM将成为高速（超高速）、数控装备中的主流驱动方式的同时，PHS-BS依然会继续保持在中档高速数控装备中的主流地位，但是如果PHS-BS盲目追求高指标，在AC-LM的优势范围中去“硬拼”，恐怕是得不偿失的。
- 科学发展，重在基础。分析中国PHS-BS发展缓慢的原因，主要在于企业长期忽视基础理论和性能试验方面的投入，发展后劲不足，面对提速后暴露出来的问题不知从何处下手解决。由于我们在滚动螺旋副的摩擦理论、高速和微动时的摩擦特性、滚动体在不同工况下的运动机理、振动与噪声、力矩特性、动静刚度特性等基础理论方面缺乏深入研究，制约了提速的进程。而AC-LM在全数字控制技术、散热、隔磁、电磁干扰、零位方式、增大推力、降低能耗、部件模块化等方面还有大量的基础工作要做。中国高校和科研院所在这方面的研究成果，要尽快转化为生产力，要用先进的科技成果和在实践中不断创新来推动AC-LM和PHS-BS的国产化、产业化。
- 有序发展、正确导向。要对中国的数控装备市场作深入调查，冷静分析。在数控装备中，高速、超高速占多少？高速金切机床、成形机床各占多少？轻载和大型重载占多少？据有关人士预测，到2010年将有大约20%的数控机床采用AC-LM。经验表明，数量的预测往往不够准确，如果这个20%是指全部数控机床，那么高速数控机床呢？中国是不是也占20%？我们对市场的分析切忌主观推断，盲目乐观。
无论是发展AC-LM还是PHS-BS，都要吸取以往发展某些机电产品的教训，避免盲目上马、低水平重复、浪费资源。同时，与AC-LM和PHS-BS配套的相关功能部件要同步发展，例如高速、高刚度精密滚动直线导轨副、制动装置、防护装置等。 本文由大神买球App
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